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合成油&矿物油,两者使用的最大差别是什么?
来源:www.yndongliyou.com 发布时间:2019年10月15日

  随着合成油技术的成熟,渐渐取代了矿物油的地位,云南合成油,由于减少了矿物油的开采,所以,对环境起到了一定的保护;下面,和小编一起看看两者在使用上到底有啥本质上的区别吧。

01、矿物油与合成油的构成

矿物油
  此类机油是直接由地底下挖出的原油,然后再加以提炼而成。其原料是石油经过常压蒸馏下来的塔底油。说简单来,就是提炼石油剩下的废油残渣,再经过添加一点化学成分而成。具有一定的润滑性。但它的耐用性很差,一般不能超过5000公里。

  优点:价格低  缺点:耐用性差

合成油
  顾名思义,就是100%合成的机油,由化学单体经由化学反应而成的聚合物,依照化学成份可以分为下列七种:

  1.合成碳氢化合物、

  2. 聚乙二醇、

  3. 碳酸酯、

  4. 磷酸酯、

  5. 硅油、

  6. 氟氯碳、

  7. 聚氟化烷基醚,称为『合成基础油』。

  原油在经化学改变及添加多种特殊物质时,已可展现抗老化、抗磨损、抗泡剂、清净、流动率快等多项功能,所以价位上会比一般的机油来的高,而且油的品质也可控制得很好。

  优点:耐用性好  缺点:价格高

02、矿物油与合成油使用中具体差别

耐用性
  普通发动机,一般转速在万转以下,所以,在这种情况下,普通矿物油还可以使用。如果你是高速发动机,比如大排量的赛车,那转速可以达到2万转以上,这时普通矿物油就不行了。

  由于高温及高速,普通矿物油的润滑性大打折扣。这时就有可能拉缸,造成很严重的后果。所以,在比赛中是使用高性能的全合成机油的。

抗磨保护
  发动机在激活时,特别是在低温下激活时会产相当大的磨损。普通矿物油由于它的特性,在天冷的时候,流动性差,冷车状态时,在机件表面的油膜很薄,启动的瞬间,由于润滑不足,磨损很大。

  合成油可以在很低的温度下自由流动,能够迅速到达发动机和阀系传动机构的任何部位。合成油有很好的附着性,可以在机件上形成的很厚的油膜,故能大幅减少因摩擦所造成的损耗。

高温稳定性
  发动机工作时的温度很高,高温会使润滑油氧化,导致粘度增加(机油变稠)。所以普通矿物油在发动机长时间工作时,发动机的响声会变化,有时会产生“当当”的噪声,这就是机油在高温状态下的润滑变差的表现,磨损加大。

  合成油添加了高性能流体和增强的抗氧化配方,即使是在高达204°C(400°F)的温度下,也有更好的抗氧化性能。

防止沉积形成,清洁发动机
  发动机长时间使用后,会因汽油燃烧、机油劣解而形成油泥,会堵塞机油通路,妨碍机油流动,并造成活塞环卡死。这一点从放出来的废油时就可以看出。普通矿物油在放出来时,有半透明的,有的甚至是透明的。

  合成油的平衡添加剂组合能够有效防止沉积和油泥的产生。所以合成机油,放出来是很黑的。